Οι κατασκευαστές των τρυπανιών Εισαγωγή Το στριφτό τρυπάνι είναι ένα από τα εργαλεία με τη μεγαλύτερη φθορά. Το ημίκλειστο περιβάλλον κοπής και η ειδική γεωμετρία του τρυπανιού καθιστούν τη θερμοκρασία διάτρησης του στριφτού τρυπανιού υψηλότερη από αυτή του τόρνευσης και άλεσης υπό τις ίδιες συνθήκες δοσολογίας κοπής και την ταχύτητα κοπής του άκρου του τρυπανιού και την ταχύτητα τριβής μεταξύ της άκρης του τρυπανιού και της κοπής επιφάνεια κατανέμονται σε τριγωνική κλίση κατά μήκος της ακτινικής κατεύθυνσης. Επηρεαζόμενες από αυτό, διαφορετικές περιοχές της ακμής του τρυπανιού έχουν διαφορετικές διαδικασίες και χαρακτηριστικά φθοράς και με την αύξηση της ταχύτητας ή της διαμέτρου του τρυπανιού, αυτή η διαφορά στα χαρακτηριστικά φθοράς θα ενταθεί επίσης.
Προφανώς, ο γενικός νόμος φθοράς των άκρων του περιστροφικού τρυπανιού είναι πιο περίπλοκος, εάν ακολουθήσετε απλώς την παραδοσιακή θεωρία και μέθοδο φθοράς του εργαλείου τόρνευσης ή φρεζαρίσματος για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα φθοράς του στριφτού τρυπανιού (όπως μόνο το μέγεθος της φθοράς της γωνίας υποδεικνύει το βαθμό φθορά του τρυπανιού και να αναπτύξει ένα θαμπό πρότυπο του τρυπανιού), αφενός λόγω της έλλειψης συνολικής θεωρητικής επεξεργασίας του νόμου της φθοράς της άκρης του τρυπανιού με βάση τη δοκιμή, αφετέρου , είναι δύσκολο να επιλεγεί εύλογα η δόση του τρυπανιού και είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθεί πλήρως η άκρη του τρυπανιού για την πραγματική επεξεργασία του τρυπανιού. Από την άλλη πλευρά, είναι δύσκολο να επιλεγεί ορθολογικά η δοσολογία διάτρησης στην πραγματική επεξεργασία και να δοθεί πλήρης σημασία στο αποτέλεσμα κοπής του τρυπανιού στο σύνολό του. Ειδικά στο περιβάλλον αυτόματης κατεργασίας όπου χρησιμοποιούνται πολλαπλά μεγέθη τρυπανιών για ταυτόχρονη κατεργασία, είναι δύσκολο να εφαρμοστεί το πρότυπο ανθεκτικότητας με μικρή σημασία. Αντίθετα, είναι ευκολότερο και πιο λογικό να χρησιμοποιείτε τη διαχείριση αναγκαστικής αλλαγής ζωής του εργαλείου με βάση τον χαρακτηρισμό και τη δοκιμή αποτυχίας κοπής τρυπανιού.
Για το σκοπό αυτό, επιλέχθηκε ο σκληρυμένος δομικός χάλυβας αυτοκινήτου, ο οποίος χρησιμοποιείται ευρέως στη διάτρηση, και πραγματοποιήθηκαν δοκιμές διάτρησης στο κοινό εύρος της δόσης αυτόματης διάτρησης, σε μια προσπάθεια να αναλυθεί το σχέδιο φθοράς διαφορετικών περιοχών του άκρου του τρυπανιού και Η τάση του με την ταχύτητα διάτρησης να αποκαλύπτει το συνολικό σχέδιο φθοράς του στριφτού τρυπανιού και στη συνέχεια να μελετήσει την επίδραση της ταχύτητας διάτρησης στη διάρκεια ζωής κοπής του τρυπανιού.
